瓦良格号航母的前世今生 瓦良格号航母是哪个国家的

瓦良格号航母的前世今生

下面为网友们详细介绍瓦良格号航母的前世今生方面的内容，具体介绍如下：

从中国北方的渤海，到欧洲的黑海，一般的大型轮船航行一趟需要整整两个月。

但是在90年代末，有一艘船从乌克兰黑海造船厂出发，居然花了近2年时间才来到了中国，它的名字叫“瓦良格号”。

瓦良格号，就是今天中国海军“辽宁号”航母的前身。在20多年前，还叫做“瓦良格”的辽宁号航母停泊在乌克兰黑海造船厂，险些被拆除。

中国海军通过港澳商人以改造赌场的名义买下了“瓦良格”，但是在将其运回国的路上发生了一系列故事，花了627天才来到渤海。

今天来看瓦良格号的归国之路，其实就是20世纪末中国面对的国际环境的一个缩影。

那么，瓦良格号在当时的世界上是什么水平？为什么会拿出来拍卖？该舰回国的路上又有哪些遭遇呢？

一、黑海造船厂的钢铁巨人们

前苏联作为冷战的超级大国，在航母方面却是乏善可陈。

因为战略问题，苏联早期避免和美国在海上直接冲突，所以“航母”这种进攻性武器被苏军忽视。

直到70年代勃列日涅夫时期，苏联国力大增，军备竞赛范围扩大，苏军才开始制定航母建造计划。

1983年，苏联“库兹涅佐夫级”航母开始动工，首艘叫做“库兹涅佐夫”号，第二艘叫做“里加”号。

这两艘航母都是50000万吨级，舰长304米，舰宽70.5米，最高航速30节，搭载40到50架舰载机，乘员2800人。

客观来说，这种航母的排水量和技术，仅相当于美国60年代的水准，但是对于苏联这种“新人玩家”，“库兹涅佐夫级”的确已经跟够大了。

当时苏联还未脱离“载机巡洋舰”的影响，所以苏联给上面安排了一堆防空导弹和反舰导弹。

1986年，苏联又加了一艘核动力航母的订单给乌克兰黑海船厂，三艘航母一起建造，到了1990年时船体都基本完工。