铁路职工是铁饭碗吗 为什么越来越多的人选择离开铁路

关于这些你知道吗？为什么越来越多的人选择离开铁路和铁路职工是铁饭碗吗的生活小知识，一起来了解了解吧。

我叫霍刚（化名），初中毕业后进入某省会城市的铁路学校就读。毕业后被分配到铁路的运营部门。

进入单位工作，周围的亲戚都十分羡慕，一方面是因为我拥有了饿不死的“铁饭碗”，不用为未来担忧，另一方面时他们觉得以后抢票会更方便，有我便有了保障。

工作10年，我拥有了大量的工作经验，每个月的工资也涨到了8000多，但是我却并不开心。

一方面是因为我所在的运营部是一个非常繁忙且责任重大的部门，我没有时间陪伴自己的家人，孩子出生，母亲病逝，我都没能在身边，长时间的压力让我的精神状态一度非常的差。

另一方面，我的薪资待遇并没有想象中那么高，工资也是一点点涨起来的，而且除去罚款、房贷等也所剩无几。但是亲戚们并不这样认为，他们觉得我拥有稳定高薪的工作就应该帮衬家里的兄弟姐妹，不然就是白眼狼，面对至亲的为难，我只能咬牙坚持。

所以，看似光鲜的背后，我却活得像个笑话，家人没照顾好，钱也没留下。

如果你想去铁路工作，可以看下我下面说的这些话，如果你可以接受，那么铁路欢迎你。

01 铁路用工形式一般有3种：

1、合同工：

也就是老一辈说的“铁饭碗”，老一辈的职工有些是免签的，改革后入职的员工一般为10年一签。

招工方式主要为高等专业专科学校（比如铁路学校）招聘，当兵退伍安置分配及因公殉职子女顶职等。

合同工为我们认知中的正式员工。拥有五险一金和福利保障。

2、劳务派遣：

劳务派遣员工是指铁路和劳务派遣公司签劳动合同，一般为2年一签。铁路方根据单位所需岗位的情况，发布用工要求，由劳务派遣公司派遣相应的工种，为临时工。

这种员工大多签订的为三方合同，有五险一金，但扣除比例较小。一旦铁路单位不再需要此工种，很有可能会面临失业。

3、普通劳务工：

由私人的形式用人，比如某路段因为需求，雇佣的清洁工或者做法阿姨等，此类员工不会缴纳五险一金，为临时合作。