干式双离合和湿式双离合哪个好 干式和湿式双离合区别(3)

干式双离合和湿式双离合哪个好

第一节说明了干式离合器的散热依靠的是风冷，可是在中高速巡航驾驶中不需要频繁换挡，这时候对冷却的要求不高。

真正的高散热要求是在低速拥堵的路段里蠕行的时候，因为这时候才会频繁地半联动换挡，离合器非常容易高温——可是低速的时候有风冷吗？即便有也是不够充足的。

最后再看双离合器摩擦片的特点，它的摩擦面有明显的划痕，但这个划痕不是使用过程中造成的，新的摩擦片就会有这些划痕，其功能是提高接触面的粗糙度以提高摩擦力。

在没有润滑系统和有效散热的前提下，频繁摩擦容易高温、高温降低摩擦系数、摩擦系数降低则出现滑磨、没有润滑的滑磨会让温度持续升高——进入死循环。

这就是干式双离合器的问题所在，在使用过程中会先因为磨损导致摩擦片变得“光滑”，在换挡时出现明显的顿挫。

而且会是某个点的异常磨损导致规律的顿挫，这会严重影响车辆驾乘品质，即便在拥堵频率不高且程度不大的道路通行，有个两三万公里也可能会出现这个问题。

所以选择装备双离合变速器的车一定要选湿式类型，干式可以说是没有任何优点的；所以的传动效率高也与量产代步车没有关系，因为量产车用这种离合器只是为了控制制造成本，齿轮箱的标准无法实现高效率，水平是普遍不如湿式双离合变速器的。

以上带来的干式和湿式双离合区别、干式双离合和湿式双离合哪个好的生活小经验，希望能为您在生活中带来帮助！