干式双离合和湿式双离合哪个好 干式和湿式双离合区别

干式双离合和湿式双离合哪个好

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从理论上解读双离合变速器的两类离合器的差异，得出的结论会是干式双离合器差，使用使用短、换挡易出现顿挫、部分离合器易出现异响，唯一的优势是传动效率理论值更高。

湿式离合器则相反，但是这个结论还是有些司机不认可，究其原因有其使用的车辆正是这种变速器，基于“自屎不臭”的心态就不会承认其客观存在的问题；还有一个原因就是对于两类离合器的结构特点没有直观上的判断方式，说白了就是看不到就不相信。

其实这两种离合器一直都有结构解析的图片，下面就来通过图片了解其结构特点吧。

图1、干式双离合变速器总成，特点是“离合器裸露”。

图2、湿式双离合变速器总成，特点是“离合器密封”。

两类离合器最直观的区别就是离合器外面有没有密封的外壳，干式离合器是不能这么密封的，因为离合器在车辆运行过程中会高频率的半联动，这种操作会让离合器摩擦片的温度升高。

升温的原因是摩擦产生的热能，热能必须通过合理的方式散发，也就是传导至其他物体上，否则热能持续增加、离合器的温度就会越来越高，摩擦片温度超过200℃就会降低摩擦系数，一般超过300℃就会严重打滑甚至失灵。

干式双离合器是没有主动散热系统的，其使用的是最原始的风冷技术，说白了就是依靠行驶中进入发动机舱的气流吸收离合器的热能；所以这种离合器就要裸露设计。

而湿式双离合器是通过变速箱油流动到摩擦片上吸热并实现润滑，离合器主轴旋转时产生的离心力把变速箱油甩出到摩擦片上，结构特点如下。