海南多大面积 为什么我国不在海南建设一座跨海大桥

海南多大面积

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海南岛是我国的第二大岛，面积约3.39万平方公里。1988年，我国以海南岛为主体，设立了海南省，海南也是中国的经济特区、自由贸易试验区。

虽然海南岛只是岛屿，但它离大陆并不远，从海南到广东的雷州半岛，最窄处不到20公里，最宽的地方也就40多公里。

中国作为一个基建大国，已经建造完成了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥等世界罕见的跨海桥梁工程，我们为什么不在海南建设一座跨海大桥，来增强两地人员往来呢？

没有跨海大桥，海南岛的运输效率较低

海南，地处我国的最南端，属于热带季风气候，全年高温多雨，极其适合旅游业发展。

海南的旅游业、服务业等第三产业在海南的经济总量中也占据着相当大的比重。

2023年，海南省海南省接待游客6455.09万人次，实现旅游总收入872.86亿元。

此外，海南也是我国货物运输大省，全年货物运输量2.80亿吨。货物运输周转量8786.53亿吨公里，其中水运周转量8710.87亿吨公里。

从地图上看，海南和大陆之间隔着琼州海峡，从大陆要想去海南岛，一直以来的交通方式只有轮船和飞机。

虽然海南岛内也修建了环岛铁路，但由于地理因素，两地之间没有铁路，火车无法从广东的雷州半岛直接到达海南岛，还是需要依靠渡轮的。

当列车到达雷州半岛最南端徐闻县时，需要将车厢分成几段，将一节节车厢装到货轮上，然后通过货轮将火车运到海口市，再将车厢牵引出货轮，重新组装再前往海南岛内。

从徐闻到海南岛这20多公里的距离，往往需要折腾将近4个多小时，一来一回，往返途中就增加了8个小时，不仅客运如此，货运列车也是这样。

货运汽车要想去海南岛，也必须在雷州半岛搭乘货轮。当出现恶劣天气时，轮渡停运，所有火车汽车必须滞留在两岸。

比如2023年春节期间，一场持续数日的大雾笼罩了整个琼州海峡，两岸客运和货运车辆只能滞留在当地。就这样，海南和大陆两地的运输得不到更有效率的衔接，海南与内陆的经济交流也并不通畅。

假如，琼州海峡有铁路，货物十几分钟内就能通过琼州海峡，在时间就是金钱的高速交通时代，这几个小时如果能节省下来。

这对海南省的经济提速是具有巨大作用的，海南这个经济特区也必将发展起来。

海南修建跨海铁路？近代也有人设想过

海南岛没有跨海铁路，不是今天才受到人们重视，早在100多年前的清末，晚清四大名臣之一的张之洞就曾提出过，未来可以在广东修建一条开发海南岛的跨海铁路。

只是当时受到技术和资金层面的限制，我国大陆只有区区几条铁路，怎么可能修海南岛的铁路呢？

再加上当时海南岛和广东、广西一些地方地处偏僻，一直都是流放犯人的地方，重视经济更无从谈起。