油电混动车型优缺点 油电混合汽车的好处和弊端(2)

这套系统运转时，发动机动力通过行星齿轮进行分配，把72%的扭矩分配给了齿圈，把28%的扭矩传给了太阳轮，也就是说一部分动力驱动MG1发电，MG1的的电可以传输给MG2驱动，剩余的电给蓄电池充电。

在急加速高速行驶需求时，发动机可以和电机协同驱动，以获得最大的动力表现。

丰田THSII系统的缺点：

省油不一定省钱，丰田的这套THS II系统要比普通的燃油版车型油耗低2-4L，但是售价要比燃油版高处2-3万元，如果行驶里程多，也许会省钱。

长途高速不省油，动力表现一般，受限于油电混动的原理，油电混合车型高速不省油。

ECVT将发动机发电机通过纯机械方式耦合在一起，无法解耦，存在一定能量损失。

平顺无敌，但是性能提升有限。丰田的混动加速能力一般，大约在8-9秒，极速也一般，最快只有180km/h。平顺无敌，但激情不足。

本田i-MMD混动和比亚迪DM-i混动

虽然丰田将混动的几乎所有机械方案都注册了专利，进行了专利围堵，但是，随着电池技充放电技术的发展，还是让本田和比亚迪在混动领域撬开了一道缝隙。