摩托车abs与cbs哪种好 驾驶上有什么区别(2)

根据测试，一辆制动性能较好的摩托车以时速100KM/H的速度紧急制动，到完全静止状态，其制动距离可以达到近50M的距离。

也就是说，如果你以时速100KM/H的速度行驶的时候，万一遇到紧急情况需要制动来避开险情，你需要在距离险情发生地前50米的地方就能提前预判来规避，而实际上，在现实情况下，这往往是难以做到的。

受路况，驾驶人反应速度，驾驶技术，视野开阔程度，车辆本身制动性能等等因素影响，往往是达不到这个标准，也就是说，你需要更早的预判来规避风险。

随着时速的增加，这个距离还会呈现几何指数级别的增长，当一辆高性能摩托车以时速300KM/H的情况下紧急制动，受过良好训练的职业车手需要大约350m的距离才能将他紧急制动到静止状态。

而普通人或许需要两倍的距离才能做到静止状态。这就是为何驾驶摩托车一定不要超速的原因所在。

CBS就是这么一个安全装置，它能够有效减少制动距离。

因为摩托车是两个轮子接触地面，只有当两个轮子同时制动，你才能将制动效果最大化，单独的使用前制动或者后制动，制动效果并不是最理想的状态。

但是并不是遇到情况前后制动一起来就完事了，这就是为何常说摩托车上手容易，但是要骑好很难的原因。

举例说明，当你开汽车以时速80KM/H的速度行驶时，遇到紧急情况，你只需把稳方向盘，踩下刹车即可。

而摩托车不同，因为他只有两个轮子，你需要估算此时的车身倾斜角度，路面附着力的情况，前后制动力分配力度，然后同时采取制动回油断开离合等等措施。

这个过程需要充分调动双眼，双手和双脚的协调配合，技术纯熟的骑手，遇到这种情况，他能以更快的肌肉反应速度来处理险情，而新手由于技术生疏不熟练，就有可能发生事故。

一个环节考虑不当，就有可能将制动距离延长，或者轮胎打滑摔车，所以，摩托车的制动是很有技术含量的一件事儿，稳定性差附着力差是摩托车在制动时与汽车最大的不同。

CBS将前后制动力度已经提前给你预设好，可以最大限度利用制动系统的效能，这就是为何有些大型豪华旅行车，直到现在还保留CBS系统的原因所在。

所以，CBS不能取代ABS，但是同样ABS也同样取代不了CBS，一个是缩短制动距离，一个是防止轮胎打滑，都很重要。

所以为何CBS前后联动制动系统会作为目前欧盟的强制性配置就是这个原因。

欧盟对境内销售的排量等于或小于125CC，动力小于或等于11KW，推重比小于或等于0.1KW/KG的车型，CBS在安全配置上是一项强制性规定，任何品牌摩托车必须满足这个强制规定才能在欧洲市场销售。如图。