别克在中国属于什么档次的车 美系车型品牌别克口碑(2)

通用有高端品牌汽车，耐久性凯迪拉克，但相比于奔驰、宝马和奥迪，凯迪拉克只能算是二线豪华品牌轿车，在中国消费者的眼中，豪华品牌汽车只有BBA，这也导致凯迪拉克无法在中国畅销。

综合来看，别克在中国有着天时地利与人和的优势，这也是它在中国扮演“美系一哥”的主要原因。

高压之下，别克为何能够保持超强的竞争力？

不过，别克最近几年在中国并不好混，三缸机的引入险些让别克从大众视野中消失，好在通用及时止损。

重新引入四缸发动机，且尽可能降低了车辆的价格，提升了车辆的性价比，以价换量，才让别克起死回生，使得别克在2023年取得了93万辆的佳绩。

别克在2023年1~7月累计销量也达到了42.6万辆，同比增加5.48%，别克凭一己之力，让通用在中国起死回生。

别克在中国的车型众多，但每一款车型都保持着十足的竞争力。像别克的英朗，这款车的竞争车为卡罗拉、朗逸、宝来等，为了吸引消费者的注意力，现在它的价格直接跌到了最低端，落地价不足10万；

别克的君威，标准的B级车，匹配1.5T+9AT黄金动力系统，该车型的落地价不足16万元；别克的高端商务车君越，这款车的档次感绝对优于迈腾、凯美瑞等车型，并且它的价格还比较低。

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