马自达是哪国的汽车品牌 马自达是哪个国家生产的车(3)

参考马自达阿特兹的2.5L-NA自吸版本，其最大功率仅为141kw（6100rpm发力），最大扭矩也只是有252N·m的标准，而且是在3250rpm节点达到峰值后随即下滑。

这种水平已经被优秀的1.5T直喷涡轮增压机超越了，参考JL473ZQ5型1.5T，其动力储备已经高达132kw/300N·m（1250~3500rpm） 的标准，在中低转速区间的性能与油耗表现可以碾压这台“压燃2.5”。

知识点：提升发动机扭矩的理想方式为「增氧」而不是高压缩比，燃油的主要物质是碳氢化合物，燃烧的本质是该类物质与氧气的氧化还原反应。氧气是催化气体，其浓度越高则物质反应的强度与转化的扭矩就会越大；

所以利用涡轮增压器压缩空气实现“富氧燃烧”，效果远超过直接“压制汽油”，或者是以增大排量提高喷油基数的模式。

NA机型已经没有任何再投入研发升级的价值，全球各大车系只剩下日系车为了节省制造成本或T技术不成熟还在研究NA。

产品定位

马自达自我标榜为“东瀛宝马”，然而合资车型没有一台性能车。

动力层面因使用NA机型所有普遍动力羸弱，即使是阿特兹2.5L也不过是「9.5秒」级别的轿车，量产轿车前驱选项中的8/10万级已经有多台7/8秒级的选项，很多人感觉“驾驶马自达会上瘾”只是因为开的车太少而已。

不过这还不是核心因素，马自达轿车的产品定位均为最普通的前置前驱代步车，阿特兹2.5L版本的指导价为19.98~23.98万，综合性能的实际价值在10/15万区间似乎更合理——不看技术只看实际表现，就是个众泰轿车水平。