马自达是哪国的汽车品牌 马自达是哪个国家生产的车

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「马自达汽车」是福特公司控股的日系品牌，在日本本土市场属于小众品牌，在2000年因经营不善被福特汽车控股。

理论上一家名不见经传的地方车企不应该有很大的品牌影响力，不过其特殊的技术研发方向确实很有颠覆性，只是都不具备量产的价值而已，下面来看一看马自达的两大核心技术。

转子&压燃

1：马自达研发的「转子内燃机」与普遍使用的活塞往复循环式·内燃式热机不同，这种机器是依靠曲轴带动三角形的转子运转，其旋转一周可以做功三次，而普通的活塞式内燃机曲轴旋转两周才做功一次。

所以转子机器的升功率效率是非常高效的，且由于扭矩基数很小决定了做功时产生的振动强度很低，结果自然是运行状态很平稳且高转速区间的加速效果很理想。

缺点：转子发动机的扭矩基数太小，提升心梗完全依靠高转速。【（扭矩×转速÷9549＝功率）×1.36＝马力】，马力越大车辆的加速能力越强且极速越高，所以高性能汽车需要大马力。

但是实现大马力的基础有两种方式：小扭矩高转速·费油，大扭矩低转速·节油！依靠高转速的转子引擎必然会非常费油，而且每周喷油三次的基数也决定了油耗很高。

重点：转子引擎的压缩比不高，混合油气是在没有充分蒸发的前提下燃烧做功。这种不充分燃烧状态会产生过量的碳氢化合物、一氧化碳与氮氧化物的排放，污染空气是转子引擎的原罪。

而且转子发动机的相邻做功腔体只用「径向密封片」隔离，高转速的运行中会产生严重的磨损；目前材料学领域没有能满足转子引擎的耐磨材料，所以这种发动机无法量产装车。