手动挡车遇到堵车怎么开不累 遇到拥堵跟车驾驶技巧(2)

带挡行驶

在整个过程就是超低速版本的正常行驶，涉及到停车时，就需要把离合器踩到底以避免熄火，而右脚则不断在刹车与油门之间切换，左脚视情况踩离合器，右脚需要挂挡，左手需要扶住方向盘，因为手脚不断地操作，所以有人会感觉累。

在不考虑坡道跟车的情况下，这三种方法中，应该是第二种方法空挡滑行相对来说轻松些，至少没有其他两种方法那么累，空挡滑行时只需要右脚踩下刹车控制车速，别的就不需要操作了，除非你要停车时才需要左脚踩离合。

空挡滑行是最轻松的

说手动挡车操作累其实是跟自动挡车相比得出的结论，自动挡车行驶过程只需要踩油门或者刹车，连档位都很少换，完全是傻瓜式的操作，所以很简单。

其实手动挡车操作习惯了，并不感觉到累，觉得操作累的都是新手，你看人家出租车司机，一个班要开8~12小时，在城市中堵车时，需要多少操作，比私家车多几倍，但从来没见过出租车司机说操作有多累，人家无非就是长期坐着会累，这就是一种习惯。

培养手动挡车操作习惯需要时间，当你达到了一定的技能，根本就不会感觉到累，手动挡司机开车完全是靠感觉的，比如你在跟车行驶时，感觉刹车力度较大，汽车有可能会熄火，提前踩下离合器就是，有些老司机听发动机声音就能叛乱是不是要熄火，在技术熟练之下，操作就是一种很自然的反应，哪怕大脑在想其他事情，手与脚也会情不自禁地做出相应的动作，做到人车合一，这就是高手。

堵车时跟车行驶

而空挡滑行就是手动挡车的灵魂，在很多情况下都会用到，比如堵车时跟车行驶、比如前方是红绿灯或者人行道需停车时、比如需要停车熄火时、比如经过路口时。

手动挡车的空挡滑行其实与自动挡车正常行驶有点点类似的感觉，都是只用右脚来控制车辆，都是不用换挡，所以空挡滑行是相对轻松的。

以上就是遇到拥堵跟车驾驶技巧以及手动挡车遇到堵车怎么开不累的详细介绍，您知道了吗？