矩阵式大灯是什么意思 什么是汽车矩阵式led大灯(2)

「高度集成和透镜」也需要了解

矩阵式大灯的另一个特点是有多个LED灯珠，并且集成了雾灯、示宽灯甚至日行灯，这也决定了制造成本偏高，但是视觉效果往往会更好；因为车头不需要单独设计雾灯，对于车身较为低矮的轿车和轿跑车会便于设计。

现在的车基本都看不到雾灯了，不过这个非常重要的安全配置并不会简配，在矩阵式大灯里可以找到一个不带透镜的灯珠，灯珠配合的是最普通的“反光碗”；光线通过反光碗会散射开来，光线的穿透力、照明角度和照明距离都与传统雾灯一样。剩下的灯珠会是近光灯、远光灯或其他，每个灯珠都会有一个透镜。

LED大灯之所以能高度集成在一起，原因是这种灯的发热量远远低于卤素灯和氙气灯，极限可以不足100摄氏度，而前者可以高达300余摄氏度；这就决定了LED大灯不需要过于考虑灯珠和灯壳的距离，说白了就是不用担心灯壳被烤化，总成对散热的要求也不是很高，所以矩阵式大灯往往都很“扁平”，可以让车辆看起来更运动或更犀利。

“透镜”的作用是固定大灯的光线角度，不让光线像雾灯一样的散射；别看透镜只是个小小的玻璃球，然而能够理想控制大灯角度的透镜的制造成本也都很高，矩阵式大灯用了多个透镜，制造成本也是可想而知的了。

这就是矩阵式大灯的特点，相比传统的卤素或氙气灯有更美观、更可靠，以及操作更简便的优势，这种大灯创造了一种全新的车辆设计语言。

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