矩阵式大灯是什么意思 什么是汽车矩阵式led大灯

一篇经验小知识，为您介绍什么是汽车矩阵式led大灯和矩阵式大灯是什么意思的相关介绍，相关内容具体如下：

随着汽车智能化程度越来越高，各种各样的配置都有了新的名字，乍听起来都显得怪异；比如矩阵式大灯就不太好理解，大灯曾经分为卤素、氙气和LED，矩阵是什么意思呢？

「矩阵」是数学术语，但感觉更像“排兵布阵”。

Matrix释义为矩阵，概念为按照长方形阵列排列的复数或实数集合，是方程组的系数和常数构成的方阵；矩阵说白了就像是排兵布阵，矩阵式大灯总会是由多个LED灯珠组成的、规则排列的总成。讲到这里其实就算结束了，简而言之就是这么个概念，与传统卤素或氙气大灯的区别主要在于外观。

如果真的是这么简单的话，矩阵式大灯早就普及了；可是现在只有少数车辆使用，起步标准往往是15万左右的车，这就足以说明这种大灯的制造成本不低。但是矩阵式大灯的基础只是LED灯，众所周知这种叫作“发光二极管”的灯成本并不高，连一两千元的电动自行车也使用这种大灯，那么为什么到了汽车上就变得很贵了呢？原因在于“芯片”。

汽车常用的配置都是智能化的，也就是都需要芯片的控制，不论是科技感很强的车机、还是看似很原始的雨刮器；不过早期的大灯是不需要芯片的，开关接通后点亮、关闭后熄灭，而矩阵式大灯多出的一些功能决定了必须有芯片。

常用的功能包括：

转向辅助

亮度自动调节

自适应远近光

等。

很多汽车在打转向灯或方向盘角度转到某个节点的时候，雾灯就会自动点亮（单侧点亮）用于辅助照明，转向的一侧盲区可以看得很清楚；这就需要一个芯片来控制了，不过这还只是基础功能。

自适应远近光的意思是自动切换近光灯和远光灯，在前方道路没有车辆的时候，大灯始终为远光，摄像头侦测到障碍物就会自动切换为近光；这需要大灯控制单元和总控单元关联，对于芯片的要求也是挺高的。同时这种大灯一般也都有亮度的自动调节，在不同的光线场景中可以按照驾驶员的实际需求去感应调整亮度。

矩阵式大灯就像是“数字化智能大灯”，这样的大灯不简单哦，制造成本已经不能单纯以“灯”的视角去解读了；芯片与控制系统都是有成本的，所以能使用矩阵式大灯的车辆的价格都略微偏高。