地铁安检员这个工作怎么样 轨道安检员工资待遇好吗

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同在一家公司工作，为什么工资、待遇天差地别？

相信很多人也会有同样的疑问，自己和别人在一个公司，自己的工作强度甚至比对方都要大，就因为“外包”、“编制外”等标签，就要低人一等。

其实这样的情况越来越普遍，企业为了避免“冗杂”的人员体系，常常会和外包公司合作，招募一些人进入其中，如果没有业务需要时，便可及时“清算”。

对于个人而言，能去一些大厂或者体制内工作，是梦寐以求的事，哪怕是外包，也是一份不错的工作。一方面说出去比较体面，另一方面相对其他公司也较为稳定。

但外包岗位真的有那么好干吗？一位粉丝将会用他的真实经历揭秘外包人员真实的现状。

我叫王伟（化名），在青岛做地铁安检员，工作5年，过得依旧十分狼狈。

大专毕业后，因为找不到合适的工作，自己便去做了快递员，虽然每天风吹日晒，比较辛苦，但是薪资较高，日常勤快些或者赶上双十一等节日时，一个月1-2w很容易。

但家里人一直觉得这份工作不体面也不长久，吃的是青春饭。于是在亲戚的介绍下，我去了家附近的地铁站当了安检员。

刚开始，想着怎么也是正式单位，哪怕自己不正式，工资也不高，但也算有了个大人眼中“体面的工作”。

但是当我真正步入、了解这个行业后，我才知道之前自己的想法有多么愚蠢。今天我就和大家聊聊我当地铁安检员5年来的感受。

第一、收入低

很多人觉得像铁路、城市交通等行业的待遇会很高，其实并没有。大家的工资大多为4000-5000左右，特殊岗位和工种会更多一些。

唯一的差别是正式员工的五险一金和福利会多一些，一年下来平均工资会提高很多，外包人员赚的都是死工资，基本没有福利和分红。

第二、晋升空间小

在地铁公司工作的有正式编制的员工，大多为地方高干子弟、亲戚，要不就是通过考试考进来的211、985的学生，他们大多数不用担心房子和车子，可以安心的选择一份“铁饭碗”的工作。

我的一个同事，即使犯错，考核没通过，依旧可以顺风顺水，对人家来说基层的工作就是个形式，但是对我们这些外包人员而言，这就是每天的常态。

和我同期工作5年的人，已经晋升为技术岗、站长，平步青云，只有我这种学历低，没资源、没背景的人在混吃等死。

第三、工作强度大

在地铁工作，如果说单论体力劳动的话，是不太累的，和原来送快递相比，差的不是一星半点。但是地铁会分早晚班，一天站在一个地方，是非常折磨的。特别是上夜班时，特别的难熬。

但好在很多地铁公司的上班制度是上一天休一天，如果你勤快点，利用休息时间找份兼职的话也会有一笔不少的收入。