旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算

今日小编为你讲解旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算的相关话题，具体详情如下：

我在4S店工作过3年，置换补贴并不一定真划算，想薅4S店的羊毛哪有那么容易，4S店旧车置换有三大套路，奉劝想换车的车主一定要了解清楚，不然后悔都来不及。

现在几乎所有的车企都有相应的置换补贴，力度都很大，从几千到几万不等，越贵的车补贴得也越多，很多人对置换补贴并不了解，以为置换补贴是4S店的优惠措施之一，羊毛出在羊身上，并不能得到什么实惠。

其实这种看法是不对的，首先，置换补贴是各个汽车厂家提供的，就像是分期免息一样，都是车企为了促进自家的汽车销售，让利给车主，从而刺激新车的销售。

除了置换补贴和分期免息以外，有的车企甚至还推出了原价回购，什么意思呢？就是只要买了自己生产的汽车，在一定的时间、公里数以内，如果你想置换新款或者更高级别的车型，厂家都会以原车价回购你的车辆，也就是说一辆车，你开了两年的时间，车价本身没有损失，也就是少了一个购置税。

这样的优惠还是相当给力的，不过有这种活动的厂家并不多，而且一般是那种小众车企，就是为了打消消费者对车辆不保值的顾虑，让消费者放心购车，不过这种活动虽好，也有一定的弊端，那就是你置换的前提就只能还是购买其厂家的车型，要是你买了其他品牌的车，就享受不到了。

言归正传，置换补贴出发点是很好的，对车主来说也是很划算的，实打实地得到了优惠，而且还省去了换车时卖车的麻烦，一站式购车，节省时间，提高了效率。

对于4S店而言，当然也是乐于见到厂家的优惠措施的，厂家的优惠越多，自己的车就越好卖，总的来说，是三赢的局面，车企卖了车，车主得到了实惠，经销商也赚到了利润，可是在实际的操作中，并没有这么简单，一些4S店打起了置换补贴的注意，为了获取更多的利益。

一些4S店作为中间商，两头赚，挣了车企的返点，还克扣了本应是消费者的补贴，要是越到这样的4S店，在他那里置换补贴就不划算了，还不如自己去把车卖掉再买新车。

从本质上来说，把车卖给4S店和卖给车贩子并没有什么本质的区别，不要想当然地以为车贩子给的价格就一定低，其实恰恰相反，有时候车贩子给的价格往往4S店根本给不到，毕竟4S店也做二手车生意，相对来说成本要比车贩子大得多，最后只能压低车主的价格。

所以说，旧车置换之前可以多对比对比，别管是4S店还是车贩子，总之谁给的价格高卖给谁就对了。

作为一个曾经的汽车销售，我来讲讲4S店都是怎么套路的

套路一：4S店和销售是一家

很多的4S店并没有自己的评估部门，也没有二手车的销售业务，但是收回来的车还需要处理，为了省事就会和当地的二手车商合作。

卖给车商的价格要比正常的二手车价低一些，同时还要保留自己的利润，就只能从车主身上想办法，压低车主的回收价格，比如说一辆10万的车，4S店最多能给到车主8万，然后再直接把车转卖给车商。

要是遇到不懂行情的车主，就稀里糊涂地把车置换了，4S店相当于空手套白狼，凭空赚了2万的差价。

就算你提前去二手车市场问过车价也没有关系，你去问价的时候，车商往往会问你卖车是要换二手还是新车，有没有置换的打算，如果你是想换新车，而且置换，二手车商就会给你一个很低的价格，要比4S店还低，会让你有一种在4S店置换很划算的错觉，最后自然选择4S店，而车商也没什么损失，毕竟车最后还会从4S店到这里。