琼州海峡为什么不建桥 琼州海峡修建跨海大桥的障碍(2)

除了台风等来自海上的灾害以外，琼州海峡也位于我国沿海地震带西南部，地震活动频繁，平均十几年就有一次中强度的地震。

同时位于雷州半岛南部的“前山断裂带”、海峡中部的“琼州海峡断裂带”及海南岛北部的“王五——文教断裂带”三个断裂带交错于此。一旦在跨海大桥施工时发生地震等灾害，造成的后果难以预估。

除了表面可见的自然灾害以外，看似浅浅的琼州海峡深处隐藏着巨大的威胁。琼州海峡平均水深44米，最深处可达120米，相当于在海峡中有一个深120米的大坑。

相比之下粤港澳大桥平均深度仅为37米，但港珠澳大桥的建设过程中也面临着诸多考验，如在外海建人工岛、最长沉管隧道的铺设、超大规模外海钢桥等，但在建设者的不懈努力下这些世界难题被一一攻克。

琼州海峡的建设难度相较于港珠澳大桥是有过之而不及，但港珠澳大桥的建设不但是出于经济发展的考量，更是具有深层次的维护国家稳定的战略意义。而琼州海峡跨海大桥的意义则更多在于交通及经贸交流层面。

经济状况难以为继

港珠澳大桥由于具有及其重要的经济及政治原因，国家不惜花费大量的人力物力进行施工建设，资金总额达1269亿元。

据估计不考虑自然灾害因素，琼州大桥修建完成势必要超2000亿元；从经济层面来说，修建跨海大桥的财政压力是政府难以承担的。