苏州是几线城市 江苏苏州是新一线城市为何没有机场(2)

苏州是几线城市

是因为苏州财政没有钱吗？

显然更不是。根据苏州市统计局披露的《苏州市2023年国民经济和社会发展统计公报》显示，2023年苏州市实现一般公共预算收入2221.8亿元，其中税收收入1991亿元。

按照这样的财力，苏州修建一个4E等级的飞机场，根本就不是一个事儿。

分析一下，苏州之所以迟迟没有修建飞机场，无外乎下面几个原因：

一、苏州周边地区有足够多的飞机场。

前面说过，距离苏州城区20公里的地方，有无锡苏南硕放国际机场。苏州市民乘车前往无锡苏南硕放国际机场，只需要十几分钟时间，非常方便。

事实上，去无锡苏南硕放国际机场乘坐飞机，是许多苏州市民的首选。在热播电视剧《都挺好》的第一集，苏家长子苏明哲从旧金山急急忙忙赶回苏州奔丧，他的妹妹苏明玉就是在无锡苏南硕放国际机场迎接的。

除了无锡苏南硕放国际机场，苏州市民还可以到上海虹桥国际机场乘坐飞机。乘坐动车的话，只需要40多分钟。

二、在苏州建设一座飞机场的成本非常高。

苏州工业非常发达，拥有8个国家级的开发区、2个国家级的高新区，再加上十几个国际商务区、保税区、物流园区、出口加工区。城市更不消说，商圈密集，人流巨大，完全称得上是“寸土寸金”。

苏州的面积虽然有8657平方公里，可很难找到一块适合的地方，来修建飞机场——如果离城区太远，还不如无锡苏南硕放国际机场呢。就算勉强找到了，也将面临着极高的拆迁成本。

三、建设飞机场周期很长。

按照一般人的想法，修建飞机场是很简单的事情：只要有地盘、有资金，马上就可以开工建设了。事实上，修建飞机场要进入国家层面的规划，从列入规划、项目立项到最终开工建设，是一个漫长的过程。

在这个漫长的过程里，还牵涉到各方面的利益博弈，随时可能出现新的情况，只有等到开工建设的那一天，才算是尘埃落定。

现在，苏州没有建设飞机场，不代表以后也不会建设。

近年来，苏州一方面积极争取将机场建设，纳入国家层面的相关规划，另一方面，又努力争取上海第三机场落户苏州，并为此开展了一系列前期工作。也许过不了多久，苏州市民的“机场梦”就会变成现实呢。

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