到加油站千万不要说把油加满 去加油站加油能说加满吗(2)

这套“燃油蒸发控制系统”之所以能将挥发的油气收集起来，靠的就是其中的碳罐结构。这个碳罐的内部由我们熟知的活性炭构成，没错，就是那个我们用于吸附异味或者改善饮用水口感的活性炭。

由于活性炭的内部结构拥有无数的微孔，所以活性炭的表面积要远比我们肉眼看到的更大。根据科学测算，一块重量为1g，体积仅为1.47cm³的活性炭，其表面积可达3000m²，相当于0.42个足球场那么大，可以轻易捕捉住以分子、原子形态存在的物质。而这种体积小、重量轻但表面积巨大的特质，也让活性炭成为了捕捉挥发油气的最佳选择。

“燃油蒸发控制系统”的具体工作步骤如上图所示，从右往左看，当油箱内的汽油挥发后，油气会顺着油气管进入到内部装满活性炭的碳罐中，以气态的形式被活性炭密集的孔洞所捕获，并储存下来。

为了使发动机空燃比更好控制，所以将这部分油气注入发动机利用的时机需要满足两个条件，一是发动机已经在行驶中完成暖机，达到了标准工作温度。二是需要等发动机的负载趋于平稳，这也就意味着车辆的时速不能有太大的波动。在满足了这两个条件后，ECU便会打开与碳罐相连的电磁阀，将这部分油气通过进气管路注入燃烧室参与做功。

随后，被排空的碳罐便又有了接收挥发油气的空间。也正是得益于这种循环式设计，所以相比生活中用来吸收异味，用不到一个月就会饱和的活性炭来说，汽车碳罐内的活性炭寿命要长很多，一贯保守的汽车厂商给出的碳罐更换周期为4年或6万公里。

看到这可能就会有朋友问了，那如果活性炭吸附满了，且车辆又一直处于静置，发动机长时间没有工作，那“燃油蒸发控制系统”会不会被憋炸呢？答案是不会。首先，由于1g活性炭就具有3000m²的超大面积，所以要想让活性炭内部完全吸满油气并不是一件容易的事，除非你有1、2个月都不开车，且环境温度足够高才有可能导致碳罐容量耗尽。

其次如果碳罐真被装满了，如上图红框所示，它还有一个可以将油气排到空气中的进排气阀，而这个进排气阀在绝大多数情况下都会处于常开的状态，所以不会出现“燃油蒸发控制系统”被憋炸的问题。