马路噪音对几楼影响最大 住马路边一般影响房子什么楼层(2)

《声环境质量标准》住区外环境的昼间 60 dB、夜间 55 dB。

根据《健康住宅设计技术要点》住宅室内通常在开窗情况下，室内外差值在 10 dB 左右，所以在开窗的情况下住宅窗外的声级达到 55 dB 左右，才能满足理想的室内环境。

分析得出，快速路段噪声影响最大，其两侧辅道的路肩值达到了74 dB 声压级，约衰减约 50米后才能减少到 70 dB 以下，退后150米后其噪声值仍然在60 dB 以上。

所以购买快速路临街住宅需谨慎。

主干道较快速路而言，其超过 70 dB 严重影响的区域很小，仅限于路肩两侧约 15 米以内，路肩值约为 71 dB，但是噪声随距离衰减的作用较高，其衰减45米后便减少了约 6 dB至65 dB。

次干道噪声截面分布的与主干道相近，相同位置的声压级别小了约 3 dB。

城市支路因其车流量与车速较小，其噪声影响很小，路肩直径约 65 dB，由于其声能较小，随距离衰减很快，退后约 12 米噪声便可小于 60 dB，所以支路噪声对住区的影响是最小的。

调查显示，城市快速路、主次干道等不同道路临街侧交通噪音在60~65分贝之间，临街侧比背街侧平均高5.6分贝，临街侧比小区内部平均高6.6分贝。

我国出台《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）对住宅噪音作出明确要求，室内允许噪声级为（住宅卧室昼间 50 dB（A）、夜间 45 dB（A））。

相当于轻声说话的环境，属于安静的声音环境，所以买了临街住宅的朋友也不必担心，一般通过控制临街建筑退距、增加绿化带及道路限速等手段可使临街噪声级满足国标。

临街住宅10~25层噪音最大

绿化带的整体长度、种植密度和宽度、植被种类、搭配方式等因素都会影响绿化带对噪声的抑制效果。

同时包含常绿乔木与灌木的绿化带对噪声的抑制效果较好，绿化带越是靠近道路，对噪声的抑制效果越好。