马路噪音对几楼影响最大 住马路边一般影响房子什么楼层

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买过房的朋友都知道，视野、光照、噪音这三个矛盾体一直困扰我们选房。

九六家小编通过查阅文献从交通噪音传播原理、绿化带降噪分析等方面进行研究，并通过实测来验证临界住宅楼层与交通噪音的关系，看看哪几层噪音最大？

交通噪音为临街噪音的主要来源

声音是通过波以能量的方式呈球状向周围扩散，我国《公路建设项目环境影响评价规范》将道路上的车辆理想化为等间距匀速行驶，理想化模型分为两种情况：

一是当车流量大于 300 辆/小时时，噪声等效声级作为线性声源计算；

二是车流量较小时，噪声等效声级作为点声源计算。

交通噪音主要受车流量、行驶速度、大型车比例等方面影响：

车流量每增加一倍，交通噪音上升3~5 dB；

机动车速度每增加一倍，车辆的噪声提高6~9 dB；行驶速度≤50Km/h时，交通噪音主要来源于车辆动力；行驶速度≥50Km/h时，交通噪音主要来源于车辆行驶过程轮胎与路面摩擦；

重型货车或中型货车在市区行驶条件下的噪声比轿车大 10~16 dB，大客车在市区行驶条件下的噪声比轿车大15 dB，但目前电动大巴推行，噪音很小；

另外车辆鸣笛（90 dB）也是交通噪音主要来源，但临街干道一般禁止鸣笛。

目前国内车辆保有量很大，典型干道车辆点声源排列成行，交通噪音为线声源向外辐射呈圆柱体状扩散。

临快速路住宅慎选

快速路主车道数量一般为双向 6-10 条，主道路面宽度为 25-40 m。主路两侧设置双向 4 车道辅道，辅道路面宽度约为 8 m。两侧绿化带的宽约为 20 m。

主干道最为常见的道路红线宽度为45 m，双向6车道，路面宽度为21 m。

次干道的道路红线宽度约30 m，双向4车道，路面宽度为15m。

支路的红线宽度为20 m，双向 2-4 车道，路面宽度为 12 m。