发动机拉缸是什么意思 预防汽车拉缸的方法有哪些

今天小编详解发动机拉缸是什么意思方面的经验，下面为您详细介绍

大多数人觉得发动机拉缸就是机油润滑不到，或者说是机油老化导致的，这句话对，但没全对。

事实上，导致发动机拉缸的原因挺多的。除了机油问题，像是活塞零件尺寸不对、发动机磨合不够，也有可能会造成拉缸的。

发动机拉缸指的是什么

发动机拉缸，具体来说，就是：气缸内壁出现了划痕或者是磨损。

金宁发表在《内燃机与配件》上面的论文，《发动机拉缸浅析》。

上面就提到：发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞、活塞环的运动范围内，出现了明显的纵向或者是团状的机械划痕和蹭伤，严重时候发生熔着性磨损。

就跟我们炒菜的时候，由于快速地翻炒，时间长了，锅铲会在锅底产生一些小的划痕，道理是一样的。

造成发动机拉缸的原因有哪些

发动机造成拉缸的原因，其实说简单也简单，说复杂也复杂。

拉缸的主要原因是润滑效果不好

简单点讲，拉缸就是摩擦面上面的油膜没有办法维持润滑了，就磨掉了。

李纯、文闻发表在《时代汽车》上的论文，《简析汽车发动机拉缸的故障分析与预防》，上面就讲到。

拉缸的主要原因是：气缸内壁和活塞环、活塞之间不能轻易形成油膜，导致润滑效果不好，发生了干摩擦。

相当于：炒菜没放油，锅铲炒起来，要么就是焦掉，要么就是铲子把锅给划掉了等等这种情况。油没放，没有油。

实际来看，主要是设计因素和使用因素

如果从实际来看，发生拉缸的原因相对更复杂一点。

从设计因素上来看，活塞、活塞环等等零件尺寸过大，活塞与气缸内壁之间的装配间隙过小，都是有可能导致拉缸的。

解放军汽车管理学院陆克久、孙志诚发表在《车用发动机》上面的论文分享给你，《车用发动机拉缸的原因分析》。

上面举了个例子：东风EQ6100发动机活塞原设计椭圆度是0.29mm，就很容易将活塞和缸壁之间的间隙“胀死”，产生拉缸。

后来，椭圆度增加到了0.40mm到0.45mm之间，拉缸的现象就显著地减少了。

椭圆度什么东西？就是椭圆形物体的不圆程度。

椭圆度越大，椭圆看起来就越扁，间隙就会越大；椭圆度小，就接近圆。