汽车发动机工作原理图解 讲解汽车发动机是怎么工作的

关于这些你知道吗？汽车发动机工作原理图解的小经验，请看下面详细的介绍。

今天我们来说说汽车发动机的工作原理。汽车发动机分为四冲程汽油机、四冲程柴油机、二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机这几大类。

在这些发动机中，最常见的就是四冲程汽油机和四冲程柴油机，二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机很少见了。而四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机几乎一致。所以我们今天就以最常见的四冲程汽油机为例，来说说汽车发动机的工作原理。

如果你在网上搜索汽车发动机工作原理，会有无数条答案。

这些答案几乎都是说发动机工作分为四个冲程，进气、压缩、做功、排气，每个冲程气缸内的温度、压力、活塞运行状态等。这些知识对于我们普通车主朋友来说，意义不大。

我今天从另一个角度，用尽可能通俗的语言来给大家说说发动机从启动到正常运转的整个过程是怎样的。

发动机在启动之前，处于静止状态。要想让它动起来，首先必须有一个外力来驱动它。

这个外力通常是由起动机提供的。当然，在早期的发动机上，没有起动机，通常使用人力来驱动发动机转动，比如摇把、拉绳等。

在蓄电池断电时，也可以使用推车反推发动机转动的方法启动。在某些特别大的柴油机上，启动力矩特别大，普通的电动起动机无法驱动，一般使用辅助启动装置，就比如气压启动、附加发动机启动等。

现在的汽车大多使用电动起动机启动。启动之前，首先把点火开关拧到通电位置，汽油泵启动给燃油供给系统提供压力，点火线圈初级绕组通电，发动机电控系统准备完毕。

随后把点火开关拧到启动位置，起动机通电运转，带动发动机曲轴转动，发动机就开始工作了。

现在的汽车发动机都是多缸发动机，我们只观察其中的某一个气缸。

起动机带动曲轴转动，曲轴转动带动活塞从上止点开始下行，密闭的气缸产生真空吸力，与此同时进气门打开。

外界的空气或者可燃混合气在真空吸力的作用下，被吸入气缸，就像药水被吸入针管一样，这就是所谓的进气冲程。当活塞运行到下止点时，进气冲程结束。

对于自然进气发动机来说，进气压力是永远也不可能大于外界大气压的，所以进气终了时气缸内的压力比大气压力略低，一般是0.075~0.09MPa，温度就是外界大气温度。

对于增压发动机来说，外界的空气首先被增压器压缩了一次，所以进气压力可以大于外界大气压，进气温度也会更高，具体的压力与温度，与增压器的工作状态和发动机转速有关。