双擎和混动哪个好 新能源车双擎和混动有什么区别(2)

增程式混动

增程式混动出现较早，不算是什么新技术。该技术通过发动机在高效区发电给电池充电，让车可以在纯电模式下行驶，车辆也可以直接通过燃油驱动，但是驱动执行结构为电动机。

日常使用时外界可以通过充电枪直接给电池充电也需要给油箱加油。

目前国内新能源汽车中最让人熟悉的车是理想ONE，理想ONE有纯电优先、油电混动、燃油优先、弹射起步四种驾驶模式，可上绿牌。

从使用上看该技术与插电式混合动力技术相似，两者最大的区别在于插电式混合动力技术可使用发动机直驱。

增程的参与程度不同也有不同的技术路线，在2021年日产发布的轩逸e-power使用的增程式技术则更为纯粹。

发动机完全只作为发电机，搭载2度电“闪充闪放”电池，全工况采用电机驱动，不设置外部充电口，日常只通过加油补充能源，不能上绿牌。

汽油+48V轻混（MHEV）

汽油+48V轻混系统与常规混合动力不同，该系统不直接参与驱动车辆。而是接管传统燃油车驱动以外需发动机带动工作的系统，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更合理地驱动车辆行驶。

接管的系统如主动式底盘系统、空调压缩机及再生制动系统。48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，搭载该系统的车型不能上绿牌。代表车型有别克英朗轻混版本。

结语

随着混合动力汽车逐渐取代传统燃油车成为主流，虽然流派众多，但目前国内销售情况来看，插电式混合动力为绝对主流。

而轻混和增程式车型则相对小众，日系车的油电混动虽然有着极高的稳定性，但在车型售价和政策大环境下竞争力不足。

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