汽车缸内直喷和多点电喷的区别 电喷和直喷哪个更省油(2)

在另一方面，多点电喷的劣势也十分明显，那就是燃油经济性不强，没法更好地降低汽车油耗。

这是由于多点电喷在油气混合和燃油雾化方面的限制导致的，多点电喷的结构就决定了他无法让油气混合物分层燃烧，喷油量也不够精准，因此无法提升燃油经济性。

另一方面，多点电喷装置也会限制发动机的性能，降低发动机压缩比。

缸内直喷的特点

为了解决多点电喷存在的一系列问题，缸内直喷装置被各大车企的研发人员采用了。缸内直喷装置史无前例地直接将喷油嘴安装在了气缸里，让汽油和空气的混合在气缸里发生。

这样一来，缸内直喷装置提供的燃油经济性和发动机动力也有所提升，而且燃油雾化程度也更加完全，有效降低了汽车油耗。

不过很可惜，缸内直喷也不是汽车发动机的最终解 。

因为缺少了多点电喷一样的喷油过程，所以缸内直喷很容易造成汽车积碳增加的问题，此外，缸内直喷所产生的有毒有害气体也比较多，尤其是冷车启动的时候更加明显。

总结：

对于绝大多数车主来说，也许混合喷油装置才是他们的最优解，这种混合喷油装置结合了缸内直喷和多点电喷的所有优点。

让汽车在冷启动时也能有很好的表现，同时积碳严重的情况也有所缓解，燃油经济性在一定程度上有所提高。

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