全速自适应巡航和自适应巡航区别 全速自适应巡航有什么用(2)

总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。

信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，控制模块处理收集到的信息进行控制。系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速箱采用降挡的办法，将车速降低。

自适应巡航传感器常见的安装位置在车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。

常见传感器优缺点

雷达

红外线

单一摄像头

需要规避众多波段（如军用、广播、电视）、区分垂直方向重叠物体较弱。

对环境要求高，容易受到如雨、

雪、沙尘等不良天气影响。

探测视角相比另外两种有限、受制于摄像头硬件限制、对距离判断能力较弱。

一般自适应巡航需要车辆达到一定速度之后才可以启动，速度过低会自动解除。

全速自适应巡航

全速自适应巡航系统是由自适应巡航系统发展而来，相比自适应巡航，全速自适应巡航的工作范围更大，目前博世新一代系统可以在0-150km/h之间工作，而自适应巡航通常在40-150km/h。

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