私家车能开30年吗 一辆私家轿车估计能开多少年报废(2)

但这个生动的例子也告诉了我们，一辆汽车的使用寿命绝对不止15年或60万公里。在美国，马路上行驶的车辆中，不时就可以看见一些“老爷车”，年限都在20-30年左右。

抛开报废政策因素，只要车主能够把车开上路，这辆车就可以继续使用。

但是值得注意的是，虽然汽车理论使用寿命不止15年，但中国人换车的周期同样非常快。

根据J.D.Power发布的《2018中国车主报告》显示，国内80年车主购置新车以后，一年内换车的比例达到了17%，使用时间在3年内的车主占比更是高达45%。一个普遍认可的数据是，中国人的平均换车周期为5年左右。

现实情况就是如此，随着收入水平的上涨，汽车对于很多家庭来说不再是一件奢侈品，人们对汽车的性能追求越来越高，换车频率越来越频繁。

就算一辆汽车的使用寿命真的只有15年，国内大部分车主也开不到15年。

我们接着来看一下国外的情况，在外国人眼中，汽车的使用寿命只有15年吗？

三、 政策差别

答案显然是否定的，全球大多数国家没有汽车强制报废规定，对于车主来说，只要你愿意开，可以把一辆车开到物理报废为止。

以美国为例，国内不存在汽车强制报废制度，并且很多州连车检制度都没有，这也是马路上经常可以看见老爷车的原因。

但没有强制报废，并不代表对车辆上路行驶没有政策要求，如果车辆尾气排放检测不达标，则相关机构会责令车主限期整改。相较于强制报废制度来说，这样的监管要求是要宽松许多的。

即使没有强制报废政策，但国外很多国家还是会出台政策鼓励车主主动进行汽车报废。如日本，如果车主主动进行汽车报废的话，最高可获得30万日元的汽车取得税和50%的汽车税减免。

我国车辆报废制度的也正在朝着以鼓励为主的方向进行改革，相信未来在车辆报废制度领域，还将出现比较大的变化。

总结

一辆车的政策使用寿命大概为15年，但实际使用寿命绝对不止15年。

新规则之下，国内年限超过15年的车辆依然可以上路行驶，只不过每年要进行两次车检，大部分的车主忍受不了这样的麻烦，都会选择在15年到期以前对车辆进行处理。

相比于国外的政策，我国是比较严的，但是我国更换座驾的速度也是很快的。

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