华为造车是什么牌子 华为造车是从什么时候开始的

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在造车领域，华为虽然名声在外，但其实造车时间还是比较短的。

之前其实只是提供一些技术给合作伙伴，比如赛力斯SF5、阿尔法极狐S，这只是采用了华为的技术，并不算华为造车。

华为真正造车，应该是从AITO这个品牌开始，当时华为与赛力斯合作，成立了一个AITO新品牌，时间是2023年12月。

然后也是在2023年12月，AITO的第一台车问界M5发布，这是AITO的首台车。

余承东曾在发布会上多次强调，AITO问界M5从设计到定义到生产再到质量把控，整个流程均由华为原手机团队深度参与。

基本上赛力斯只负责生产，算是代工厂的角度，可以认为AITO在目前阶段，就是华为汽车，只是不打华为的LOGO而已。

也正因为它是华为汽车，算是华为的“亲儿子”，所以与赛力斯SF、阿尔法极狐S是完全不同的汽车，于是问界M5一经发布就火了。

3月份问界M5刚交付，3月份问界系列就取得了3045台的好成绩，然后销量不断飙升，到8月份时直接过万，然后到10月份超过了1.2万台，成为2023年新能源汽车中的最大黑马。

不仅如此，更重要的是，10月的销量排名中，问界在造车新势力中，已经是排名第三，仅次于广汽埃安、哪吒。

同时销量已经超过了曾经三大造车新势力“蔚小理”，把这三位曾经的大哥，踩在了脚下。

蔚来、小鹏是2014年成立的，而理想是2023年成立的，至今均有7年以上的历史了。

如今被一家成立仅10个月的公司AITO踩在脚下，不知道蔚小理作何感想。

当然，就新能源汽车整个赛道而言，目前不管是蔚小理，还是AITO都只是起步，说成功还太早，考验、竞争还在后头。

余承东表示未来主流车企或只有5家，而雷军也表示未来全球汽车会80%集中在前5手中，而前5甚至要达到年销1000万辆。

可见，路还很漫长，现在AITO只是暂时压蔚小理一头，谁输谁赢，为时过早，但蔚小理目前肯定是压力山大的。

上述就是华为造车是从什么时候开始的和华为造车是什么牌子的详细讲解，希望本文能给你带来生活上的帮助！