法系车的优缺点分别是什么 好用的法系车都有哪些品牌

法系车的优缺点分别是什么

「常识社」网为大家说一说法系车的优缺点分别是什么方面的经验，接下来一起来看看吧。

法系车曾经的辉煌你还记得吗？

比如当时的神龙富康、雪铁龙世嘉，口碑都非常不错。当然还有标致307，作为东风标致的开山之作于2004年6月上市，优雅的外观、良好的操控、完善的安全性能等特点，一经发售便深受消费者喜爱。

2005年第一季度就卖出了8300多辆。而将近20年后的今天，标致几乎所有车型月销量都很少过千，差距之大让人汗颜。

法系车如今的落寞与曾经的辉煌形成了鲜明的对比，由于销量暴跌，法系车逐渐沦落为一小众品牌，但法系车的“死忠粉们”仍然不在少数。

不知从何开始，“只有懂车的人才会买法系车”这样的言论层出不穷，或许这只是它最后的倔强！其实法系车并非完美无瑕，但也绝非不堪一击，可以说集万千优缺点于一身，这个我们必须得客观去看待！

优点:

一、用料扎实，安全性优秀

这也是很多人喜欢鼓吹法系车最重要的一个因素！相比其他合资品牌，PSA在车型用料上确实足够扎实，与同级同价位的车型做比较，法系车基本可以完胜，特别是底盘用料及车身高强度钢的使用上，这也使整车被动安全性能进一步得到提升。

比如10万价位的紧凑级车，标致308的机盖采用铝合金材质，在保证强度的同时，又极大减轻了车身重量，以达到车身轻量化的目的；另外，前后防撞梁同样为铝合金材质，前防撞梁厚度达到2.75毫米，覆盖整个车头宽度的64.94%，吸能盒同样是铝合金，为六边形可拆卸结构；

后防撞梁的厚度为1.86毫米，宽度占比为65.34%。而同级同价位很多合资车的防撞梁都为双层冲轧钢板，甚至还有单层，碰撞强度完全不如铝合金。

二、底盘扎实稳定，兼顾操控性与舒适性

法系车以优秀的底盘性能著称，支撑性、韧性十足又有较好的滤震效果，不管是扭力梁还是多连杆，都能找到运动与舒适的平衡点，可以说，法系车的底盘调校是最符合我国复杂路况的。

比如20万级别的雪铁龙C6，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，前后下摆臂均为铝合金，连纵向拉杆都是铝合金材质。而后减震器的布局方式，以较大倾斜角度向两侧倾斜，有点类似跑车那种推杆式避震器。

这样做的好处就是，在保证车内空间的同时，又提升了横向应力的耐受度。雪铁龙C6的乘坐舒适性很好，减振器对于振动的吸收能力比较强，路面的大部分振动都不会传入车内。