我国面积最大的盆地是哪里 塔里木盆地是西部的聚宝盆(2)

塔克拉玛干沙漠是世界上第十大沙漠，相当于三个江苏省的面积，也是世界上第二大流动沙漠。塔里木盆地的形成给塔克拉玛干沙漠提供了沉积物，而气候就成了沙漠形成的外力作用。

塔里木盆地深居亚欧大陆内部，距离海洋十分遥远，加上周围高大山脉的阻挡，海洋水汽难以进入，气候类型也是属于干旱少雨的温带大陆性气候。

盆地的年降水量不足100毫米，气候干旱降水稀少，再加上风力作用的不断侵蚀和搬运，大量的沙粒堆积移动，形成了无数的流动沙丘，最终形成了我们现在看到的塔克拉玛干沙漠。

其实研读历史的话，我们就会发现，这里虽然形成沙漠，但并不影响这里的繁华。

在西汉时期，大大小小将近四十多个西域国家聚集在这里，包括最具神秘色彩的楼兰古国和精绝古城，这里还造就了驰名中外的丝绸之路。

但是随着环境的恶化，楼兰古国相传在一夜之间消失，好像从来没有存在过一样，现在也只留下一些旧址，到今天，楼兰古国依然是未解之谜。

但总的来说，塔里木盆地绝大部分区域都是人迹罕至的荒漠，曾经还被称为“死亡之海”，但是大漠深处也藏有宝藏。

随着西部大开发战略的实施，塔里木盆地以聚宝盆的形式又回到了人类的视线中，目前塔里木盆地已探明的油气资源总量约为160亿吨油当量。

原油产量不断增长，天然气也是“西气东输”工程的主力气源之一，淡水资源也非常丰富，地下有着丰富的地下河流，蓄水量是北美洲五大湖总和的10倍。

除了水资源和油气资源，这里还保留着丰富的盐资源，其中，塔里木河曾经的重点罗布泊就含有丰富的钾盐矿，至今依然是中国主要的盐产地之一。现在，“死亡之海”已经变成了“希望之海”。

但要想开发如此丰富的资源，必须要有稳定的交通条件。

于是一张交织成网的沙漠公路出现了，从轮台到民丰的沙漠公路横贯塔里木盆地南北，使得新疆首府乌鲁木齐到和田的距离缩短了五百公里。

相继开工建设了阿拉尔至和田沙漠公路、塔中1号井至且末沙漠公路和尉犁至且末的沙漠公路，其中尉犁至且末沙漠公路在不久前实现了沙基全面贯通，即将在明年迎来全线通车。

作为我国的聚宝盆，塔里木盆地对于我们有着重大的战略意义，但我们也不仅是在开采它的资源，同时也在不断帮助它发展，帮助塔克拉玛干沙漠恢复曾经水草丰美的时代。

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