黄金水道是哪条河 长江为何能成为我国的黄金水道(2)

还要强调“黄金水道”中“水道”这个词，其本质在于水运交通与上前其他所有交通形式相比，具备两大特点，运量巨大，成本低廉。

虽然速度慢，虽然不一定处处可达，但只看长江沿线，以长江经济带作为分析对象，速度慢好像就成为了唯一的缺点了。

事实上，如果生产和运营安排得当，速度慢的缺点不一定对所有的行业都影响很大，反而有一些行业可以充分利用水运的运输周期来安排生产。

其中成本低廉的优势对比其他运输方式来讲，可以说是降维打击。对各种天然河流来说，只要能通航，我们只需要造船，就能运货，一般不需要专门花大价钱去修建这种货运通道，一次成本很低，能源成本也很低。

如果真的没有河流，又对水运有需求，我们甚至要人工开挖运河。典型如隋唐时的隋唐大运河和明清时的京杭大运河。当今巴拿巴运河和苏伊士运河在全球货运领域里的地位，也是众所周知的。

所以，长江之所以能够成为黄金水道，一方面在于长江本身巨大的径流量，排名全球前三；

第二在于其长度，干流长达6300公里，重庆以下江段长达1700公里能通航万吨巨轮，在于其近2000公里的高等级通航江段；

第三在于长江沿线巨大的人口数量和高密度的城市分布，以及由其产生的巨大的经济活力和航运需求；

第四在于国家海事部门对长江航道的高水平日常维护与管理；

第五，也是基本的一点，即水运的廉价和大运量优势，对其他运输方式产生的降维打击力量；

当然，还有一个大环境，即中国经济在过去40年的起飞和快速增长，为长江航运的发展带来了最有利的外部条件。

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