世界上十大最烂战斗机 史上十大最差的战斗机有哪些

今日重点为您介绍史上十大最差的战斗机有哪些和世界上十大最烂战斗机的生活小经验，接下来常识社网小编为网友介绍。

今天来聊聊几款“失败”的战斗机。飞机的研制是一个庞大的系统工程，受到各种因素和条件的制约，因此说是失败，但有时候并不只是技术上。

一款成功的飞机无疑必须是大量服役的，要这么来看，最失败的飞机自然是还没有离开图纸的那些，但既然没有离开图纸，也就没觉得有什么可惜，反倒是那些方案惊人、已经接近成功、甚至只差临门一脚却因为各种各样原因被放弃的飞机，才总会让人觉得：这要是真的服役了，会怎么样？

以下排名不分先后。

阿根廷SAIA 90

阿根廷和德国关系一直不错，马岛战争前阿根廷的FMA（阿根廷军用飞机制造厂）就与德国道尼尔公司先后合作完成了“普卡拉”攻击机和“潘帕”教练攻击机的研制，随后双方决定继续研制一种隐身空中优势战斗机，最开始定名为ACA，意为阿根廷空战战斗机。

阿根廷是希望飞机保留二代机优秀的高空高速截击能力的同时，还要具备短距起降能力(STOL)，而且不希望采用变后掠翼，但又要求采用无尾布局，再加上阿根廷不断加进西方最新的研究成果，最后飞机的指标要求越来越接近于第四代战斗机。

然而马岛战争后，阿根廷遭遇到了严重的经济困难，FMA每年亏损达5千万美元，无奈之下只好寻求外部合作，但包括麦道公司在内的几个意向伙伴都觉得风险过高而拒绝合作。

结果阿根廷这架有可能与F-22同时出现的世界上第二种第四代战斗机，也只落得个夭折的命运，阿根廷有史以来最具备野心的计划也就此告终，到今天阿根廷还在满世界寻找喷气式战斗机。

以色列Lavi

以色列自主研发的第四代战斗机“狮”(Lavi)名声很响，但最终还是失败，名声之响一方面在于如此小的国家研制了如此先进的战斗机，另一方面是由于与某种飞机在外观上的神似；而Lavi失败的原因也是相当有争议。

一般都归咎于在政治环境上美国的施压，但也有人认为主要是以色列无法承担这样昂贵的战斗机项目。

事实可能是几个因素共同作用的结果：如果没有一定的采购量作为支撑，飞机的单价必然高得吓人，但以色列就那么点大，不可能光靠自家空军消化，而在美国F-16、法国幻影2000、瑞典JAS39等飞机已经成熟的情况下，要想靠出口降低单机造价也具有相当风险。

不过其实越是争议，反倒让Lavi更加显得神秘。

诺斯罗谱XP-79

老诺斯罗谱心念念的就是飞翼，中间不知道经历了多少失败，XP-79只是失败案例中的一个，但也是其中最大胆的一个。

XP-79出现在40年代初，当时人们还不完全清楚如何使用这些新型、快速的喷气式战斗机，所以最初的想法是：既然它们速度如此之快，直接把它们撞向敌人的轰炸机不是更有效率吗?

于是XP-79设想为火箭动力飞机没有配备航炮，而是在机翼前缘安装19毫米(0.75英寸)厚的镁合金外壳，“理论上”可以像切开黄油一样切开任何敌人。

“好在”当时飞控系统没那么先进，这种飞翼难于控制，第一架原型机在1944年坠毁，试飞员死亡，该项目也随之被取消，人们最终也没有机会见识“切黄油”式空战到底是个什么状况。

亨克尔He-162

纳粹德国后期在战斗机设计上一个比一个大胆，但还是一个接一个失败。其实如果从数量上看，He-162甚至制造了数百架之多，好像并不是很失败，但实际上只有大约120架交付给军方，飞起来的更少，甚至连有没有战斗飞行都没有定论。

有人说它“可能”击落了一架英国飞机，这种说法也无法得到证实。亨克尔的目标是研制一款便宜、易于生产和大量装备的喷气式战斗机，于是机身主要组件采用了木制，发动机在机身上方，和机身隔开一些距离以免发动机把机身点着了。

由于木制机身对喷气式飞机而言比较脆弱，飞行速度在大于600公里/小时的时候，机身随时有可能会解体。当然，最终这架飞机也没有派上任何用场。