三线建设指的是哪三线 三线建设给我国带来了哪些影响(2)

在三线建设工地劳动的妇女

1969年以后，随着国内形势相对平稳，特别是当时出现了严峻的备战局面，三线建设又重新大规模、高速度地展开。

1969年二三月间，全国召开的全国计划座谈会通过《1969年国民经济计划纲要（草稿）》，要求大力加强国防工业、基础工业和大、小三线建设。

“四五”计划草案以“备战、备荒、为人民”“要准备打仗”和“用打仗的观点观察一切、检查一切、落实一切为指导思想，要求集中力量加快大三线战略后方的建设，力争在1975年建成部门比较齐全、工农业协调发展的强大的战略后方。按照“四五”计划精神制定的1970年、1971年计划，也突出地强调了三线建设。

三线建设西乡铁路工地

1970年计划安排的大中型项目，三线地区占60%左右；全年基本建设投资总额中，三线地区占55.3%。1971年，计划用于大三线建设的投资，占全部预算内投资的55%以上。

从实际投资状况来看，1969年国防工业投资较上年猛增1.36倍；1970年至1972年三年间，国防工业投资达91.23亿元，占同期工业基本建设投资总额的16%左右。这三年是1949年至1985年36年间国防工业完成基本建设投资比重最高的三年。

金沙江畔的攀枝花

由于1969年以后出现了紧张的战备气氛，我国的三线建设出现了继1965年以来的又一次高潮。1969年3月，连接我国中南、西南地区的重要铁路干线由湖北襄樊到重庆的襄渝铁路动工兴建。

9月，第二汽车制造厂在湖北十堰市开始大规模施工。11月，由河南焦作至湖北枝城的焦枝铁路动工兴建。1970年5月，从湖北枝城到广西柳州的枝柳铁路动工。

7月，纵贯我国西南地区的交通大动脉—成昆铁路通车。1972年4月甘肃西北铝加工厂建成投产。11月，株洲至贵阳的湘黔铁路通车。