蒙古国可能合并到我国吗 外蒙古还能不能回归中国(2)

但是现在的大草原也和世界许多其他地区一样，环境在发生显而易见着变化，草原沙漠化越来越严重。

今年春天，我国北方的几次沙尘暴天气就是来自于蒙古，即使我们的三北防护林做的再好，也不挡不住从邻居吹来的漫天沙尘。

原因就是蒙古的草原沙漠化程度不断加深，对我国的环境保护构成威胁。

那蒙古不是一望无际的大草原吗？何以有这么多沙尘天气。原因无外乎有垦荒种田，不规范的采矿行为导致草原被破坏，过度放牧导致草原无法得到休养生息，从而加速沙化。

还有对野生动物的大量捕杀，比如野狼，使得草原的生态平衡遭到破坏，草原鼠害严重。

对坏境问题的不重视，为蒙古的畜牧业蒙上了一层阴影。

这里有一个数据，蒙古国国家统计委员会在2021年1月13日发布了一项统计数据，2020年蒙古国全国牲畜总量达6710万头，同比减少390万头，下降5.5%。

对于牲畜总量下降的原因，蒙古有关部门给出的解释是：蒙古大部分地区在2020年夏天气候干旱，并且自然灾害严重，草地超负荷以及饲料缺乏等等这些原因所导致。

另外蒙古的牛羊都属于牧民自己单独的散养，没有形成大规模的牧养体系。

这样牛羊的价格就因为没有垄断优势而卖不上好价，并且在畜牧业深加工方面，技术力量也同样薄弱，尽管牛羊的质量颇佳。

但是大部分只能作为初级产品出口或内销，即使加工过的牛羊产品，因为加工技术差，也在国际市场不具备竞争力，只能把这些牛羊作为原材料卖给国外大型厂商。

本来可以获得很高的利润，但是败在了工业实力太弱上面，实属可惜。

三、内陆国交通堪忧

蒙古的北面是俄罗斯，南面是中国，没有出海口，海上货物的运输基本上靠中国的两个港口，一个是天津港，一个是锦州港。

海路运输受制于人，是蒙古进出口贸易的一大缺陷之一，一旦中国限制其货物的吞吐量，那么蒙古就只能干着急。

“要想富，多修路。”这是中国在改革开放初期的一句民间顺口溜。

意思是修路对货物的运输起着重要的作用，一个地方的商品再好，如果没有铁路或者公路把商品运出去，对这个地区的经济发展而言，也是无济于事。

蒙古目前只有一条纵贯南北的干线铁路，北到俄罗斯，南到中国。

以及一段俄罗斯西伯利亚大铁路的延伸支线。

这两条铁路都是前苏联为蒙古修建的，两段铁路互不连接，更谈不上国家铁路线网，可以说蒙古在铁路建设方面相当落后，无法为经济发展起到建设性作用。