723动车事故灵异女孩事件 动车事故幸存女孩现状(2)

与此同时，D301次列车从永嘉站出发了，这辆车受天气影响，已经晚点了36分钟。

D301次列车的司机同样接到了自行驾车的命令，并且也是按照正常速度行驶。

按常理来说，D301次与D3115次之间的距离很远，二者不会发生事故。

但意外还是猝不及防地发生了，D3115次由于铁轨的故障，被误报了列车时速，触发了动车的自动刹车系统。

D3115次被迫停在了甬温线上，这对正在高速行驶的动车来说是一件极其危险的事。

D3115次列车的司机尝试用无线电联系站台，但由于雷电影响，无线电没有信号，一时间没办法与站台取得联系。

司机又尝试重新启动列车，8分钟后，司机终于成功将列车转换为目视行车模式。

切换模式后，司机无法提速行驶，只得以20千米每小时的低速行驶。

但就在D3115次耽搁的这段时间内，正常速度行驶的D301次列车也进入了甬温线内。

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由于区间信号灯的故障，D301次经过信号仪器时，仪器并没有发出前方有车的警示。

所以D301次列车根本不知道，自己的列车前方还有一辆正在低速行驶的动车。