经过怒江大桥为什么鸣笛 川藏怒江大桥桥墩的故事介绍

对于许多女生来说川藏怒江大桥桥墩的故事介绍和经过怒江大桥为什么鸣笛的相关经验，接下来常识社网小编为网友介绍。

七十年前没有一条像样的路通入西藏，西藏仿佛与世隔绝的圣地，为了达成统一促进与藏区的交流互通，中央决定开拔建设军团，修建一条史上绝无仅有的通途，川藏公路工程至此落定。

川藏公路全长2255公里，耗时4年零8个月修建完成，牺牲了3000多名官兵1000多位藏汉民工。

在这条318国道咽喉之处的怒江大桥旁，有一座永不拆除的桥墩，为了纪念牺牲的英雄，从此借道入藏的车辆都会在此鸣笛致敬。

传闻桥墩中还埋藏着一位因故牺牲的英雄先烈，这是真的吗？

这个故事的书面记载在张小康撰写的《雪域长歌》一书中可以找到，里面详细记述了张小康父辈们与西藏的故事。书中提到的桥墩的故事也是以传闻的形式来记述，并没有事实佐证。

众口相传，当年修筑怒江桥时，这位战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进10多米高、正在灌注水泥的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只得流着泪将他筑进了桥墩。

人落入灌注的水泥坑洞是非常危险的一件事，特别是在上世纪50年代，当时连修路的机器都没有几台，专业的救援设备就更没有了，不然也不会因为修路牺牲那么多人，先烈们完全是用命在拼这路啊。

掉入水泥最致命的情况就是呼吸困难，水泥坑跟沼泽一样危险，你越挣扎陷得越深，当水泥到胸口的时候，就会对胸腔进行压迫。

人呼吸并不止只要口鼻通畅就行，你的肺才是呼吸的关键部位，肺在呼吸的时候就像两只气球，随着呼吸变小变大，你可以进行几次深呼吸就有体会。

水泥挤压胸腔，你会感觉呼吸比平常费劲得多，每当吸气胸腔就要变大往外推水泥，每当呼气水泥又会反弹挤压胸腔。

这样的呼吸反复就跟一直做深呼吸一样，缺氧的感觉会越来越严重，再加上挣扎求救，耗氧量更大，最终导致窒息。

除了窒息危机，水泥的下陷能力同样会对施救造成巨大阻碍，水泥是在不停凝固的，不管你是摔在水泥上还是插入水泥中，你会在极短的时间里下沉。

在当时没有任何安全环节的情况下，单凭一根绳子根本不可能把一个脱力的战士拯救出来，他抓不住绳子。

考虑到当时的救援情况，掉入水泥坑的战士很可能因此牺牲，他和桥墩的故事是应该真实存在的。

经原十八军宣传部长夏川的儿子芦继兵回忆，当年十八军第一座怒江大桥是钢架桥身，桥墩是木头做的，后来在1954到1955年间为了重新加固桥梁，重修了水泥桥墩。

他是在一位“老西藏”的回忆文章中偶然看到的这个故事，因为这个战士的事迹太过震撼，他就把名字记录了下来，这位沉睡在川藏公路怒江大桥水泥墩中的英雄，可能名为刘纪春。

当年时间紧任务重，很多牺牲的战士只能在就地掩埋，匆匆在石头或木牌上留个姓名。筑路工程结束后，部队仍然任务不断，后来又历经改编，最终使烈士的故事和姓名湮没在历史深处。