赵州桥是什么时期修建的桥 河北赵县赵州桥设计者是谁(2)

还有一点就是，洨河周围的土质都是沙土，沙土松软，修建高拱石桥的话，两侧桥脚所承受的巨大重量可能会让桥梁发生严重沉降。

因此，赵州桥的设计者李春，在进行了多次实地考察之后，想出了一个及其创新的做法，将石拱设计成弓状，弓状的坦拱避免了陡峭的桥面坡度，还避免了桥梁沉降及桥面变形问题。

在每个大拱上面设置四个小拱，保证了跨度接近四十米的弧形主拱千年以来的稳固，还降低了桥自身的重量。李春的这一创意之处，可谓是世界首创。

我们现在来看，在距今一千多年的隋朝，以当时的建筑水平来说，李春能修建成这样一座科学的石拱桥，实在令人敬佩。

极其顽强的生命力

在赵州桥建成以后的一千五百多年里，赵县所在的地方一共发生了八次大地震。地震带走了当年繁华的赵州城，许多建筑都已经化为乌有，而赵州桥依旧矗立不倒。

明朝末年，赵州桥已经具有一千多年的寿命，二十八道拱的第五道桥拱也已经发生坍塌了，在当时明末兵荒马乱朝廷自顾不暇的情况下，根本无人在意这么一座古桥。

换了其他的桥，可能在这样的情况下，直接桥梁坍塌当场损毁，然而，大概就连李春都不会想到，自己修建的赵州桥生命力极其顽强。

在这种力学结构已经完全不利的情况下，竟还可以坚持撑到了清朝乾隆年间的修缮。

并且，在此期间，桥上并非无人通过，相反，赵州桥以其残缺的身躯依旧承载着百年多的交通。

1962年，茅以升在《人民日报》刊发了一篇散文《中国石拱桥》，我们小学课本上的《赵州桥》即节选自其中。

茅以升在文章里以白描的手法，对赵州桥进行了简单的桥梁学科普，"用料省，结构巧，强度高"概括了赵州桥在技术上的成就。

茅以升高度赞扬了赵州桥，称其为世界上最伟大的石拱桥。李春在当时大胆创新所取得的成就，是至今都值得自豪的。

令人遗憾的整修结果

然而，在许多人看来，这座在国内国外知名度极高的中国古桥，已经消失了。

无论是在我们小学语文课本里还是初中的历史书中，都告诉我们，赵州桥是"世界上现存最古老的一座石拱桥"，至今依旧在河北矗立不倒。

然而，从某些方面来看，这座现存的赵州桥，或许真的已经算不上一座古桥了。